2020,你好;2019,再见!
不知不觉，又一年过去了，21世纪20年代恍然来到。这次，就慢慢写一篇文章，回顾一下2019年的出行吧，以此饯别2019，迎接全新且未知的2020。
总览
2019年，除开福建省内固有的出行之外，由于常住地切换至江苏的缘故，出行范围也便变更至了长三角地区（上海、江苏），其中，周末没事就去趟上海已经成为了日常，三月底的期中周则是沿着长江向北来了一趟踏青沿江之旅。其次，国内还去了北京、青岛、济南、温州，尤其是北京，还前往了两次。境外方面，则只去了新加坡，但8天的旅行其实并不短了。
国内之旅
国内之旅可以整合归纳，大旅程主要包括1月的温州运转、3月的江南踏青之旅（无锡、镇江、扬州、南京）、7月的华北之旅（北京、青岛、济南）、11月的北京之行，基本可以说一个季度会有一次大旅程。小旅程则有春节福建之旅（厦门、莆田、宁德）、霞浦观海之游和数不清的上海、无锡、常州之旅。接下来简单分享几个大旅程。
江南踏青之旅
由于没有期中考，且正逢初春，百花齐放，期中周又恰好在清明之前，便启程江南踏青之旅，一探这个养一方人的优渥水土究竟如何。
交通上，我的行程从苏州出发，通过沪宁城际铁路出行，无锡过夜一晚，次日路过镇江，通过镇扬汽渡横渡长江，乘公交前往扬州，在扬州住一晚，随后乘坐BSP软座经宁启铁路至南京，在南京玩两天，随后沪宁城铁回苏州。
行程上，于无锡，一走樱花满岭的鼋头渚；于镇扬汽渡，一观长江之壮丽江景；于扬州，探没有门牌号的住所，游走闻名于世的廋西湖；于南京，拜高中同学，一探六合人去楼空的矿业小镇。
这趟不到1000元的踏青之旅，却给了我留下了极为震撼的印象，春日江南确实好。
夏之华北之旅
夏之华北之旅，主要目的是参与北京的夏季轨道交通展（另一个秋季的是在上海），拜会下大佬。于是就时隔十多年，再一次前往了北京，后再逛了逛青岛与济南。其实本来不是太想去的，毕竟手头并没太多钱。
前往北京乘坐的是Z60次，小时候至少坐了三次，甚是想念，而这也是最后一次乘坐它——2019年12月京福直特升级为京福垃圾桶京福动集，由绿的瞎人的CR200J动力集中式动车组担当,低价次日抵京的选择也没了。
夏季的北京，又热住宿又贵，同行好友发动了协议价技能，在当时只能住快捷酒店的预算下住上了使馆区的一家五星酒店，虽然还是挺贵，但算提升了不少出行质量吧。
北京之行主要在走轨道交通展，顺道告别了下北京三环内最后的一处道口，随后本要去天津，但因为暴雨的关系最后改行至青岛。在青岛走访了各轨道交通线路、青黄轮渡，顺便也走了几个沿海名景点。曾经被殖民过的青岛，由于在后来没有进行高强度的再开发，也保留了当时许多德国风格的建筑群和殖民区的路网肌理，十足有一股异域之感。再接下来过路济南——与福州一样存在感并不高的省会。因为只是过路一晚，便乘坐了下济南首条轨道交通(跑遍郊区不进城)济南地铁1号线就回去了。
冬之华北之旅
冬之华北之旅，非常符合我的个人特征——说走就走。其实课上的好好的，团队里突然接到北京铁路局活动问有没有人参加，彼时能赴京的也只有我一人了，然后说还有复兴号模型赠送，那最后决定，还是去吧。
周一订好机票，周四收好行李，周五清晨直接往南京赶。因为大兴机场方才开航，当然要去体验一下了，特意订了至北京大兴的机票，坐着厦航的小弟河北航空，从南京禄口飞到北京大兴。这样下来今年也算是坐了一次厦航吧╰(￣ω￣ｏ)
大兴国际机场着实壮观，而且是混流的，非常好评。在未来，大兴机场有非常大的中转潜力，但我觉得我以后还是会去上海或者香港中转吧。彼时的机场方才开航，客流不大，也让人拍了个爽，估计下次来了就只能拍人从众。还有机场的配套轨道交通大兴机场线，160Km级非国铁线路，驾驶室与客室不隔离（目前为DTO），也值得一观。
抵京次日(周五)便参加了活动，参观了丰台车务段、丰台西站、北京动车段，微博都有发，不再详述。随后的周末就是和在京的表哥一起到处瞎跑。周五晚北京居然难得开始下起大雪，于是周六就决定一览雪景，往八达岭奔——结果周六一早就出发，乘坐着919路上山，结果因为京藏高速河北段封路，公交在高速上堵得无法进退…6点出发，14点到达八达岭，公交坐了8小时，崩溃。不过后来雪后青龙桥站和八达岭长城并未让人失望。
周日就是游客路线随便乱逛了，国家图书馆走了下、角楼名机位拍了下、景山公园上去了下、前门再溜达了一圈，然后坐动集（垃圾桶）回去了，次日一早抵达苏州，回宿舍东西一放就可以去上课了。
这次去北京借住表哥的住所，省了一大笔住宿费，毕竟北京的青旅也不便宜，惟交通费为大头，最后此行费用也在1000左右。不过话说回来，我的复兴号模型呢？
出境之旅：新加坡之旅
2019年，出境了一次，去了新加坡一周。
新加坡之旅之成行，也是说走就走。回想那一天，期末考考完一科，出考场抓起手机一看：下月酷航福州-新加坡航线首航，含税299。再看返程机票，也不贵！遂联系上好友，买上机票，不到800元即可往返这个东南亚金融中心——新加坡之行就这么诞生了。
后来又逐渐拉上了2位朋友，于是4个交通爱好者们，便在七月初踏上了新加坡交通考察之旅。嚄对了，拿了个多次签证——可惜因为肺炎又被取消了。
本来觉得新加坡弹丸之地，人家都是新马泰一周跑完，我们一周全在新，会不会太浪费了。结果去完，不禁感叹，麻雀虽小五脏俱全，8天，根本还是不够啊！而我们其中一位都已经四进新了，好像还没走够。
怎么说呢，去了太多地方了，downtown不要说，坐着MRT贯穿全国，顺便还走了三大LRT（好像没有都走），Changi和Seletar尽情拍机，Jewel只逛不购（就带了只限定皮卡丘！），Orchard开心买漫画，然后一探两个著名大学NUS和NTU，蹭个网，吃个饭，他们网络真快（畅游国际的那种快你懂的( •̀ ω •́ )y）……没想到，一个城国，也能玩得这么丰富、这么开心。
不得不说，虽然只有夏季，新加坡确实是一个宜居的城市，不论是环境还是设施抑或是整个城市的规划。毕竟也是家长式的政府，所以在新加坡，也有条条框框的约束，步在其中，感觉可能生活和中国并没有太大的不同，半夜两点也请尽情随便出去散步。当然，人家的民族融合更厉害，哪有什么隔阂和歧视，民族主义不存在的。城市规划，也有太多先进之处，从细节到宏观。作为政府廉价住房的组屋，也布局合理、设计精良，不仅仅只是居者有其屋，还有质量。
总之，这个地方，好评之处太多了。当然，局限性就是这地方真的小。新加坡如此之先进与发达，绝离不开精英治国和高素质的百姓。但万一崩塌，我想恐怕也是一瞬之事，毕竟成也政府，败也政府。
展望
2019年之行也回顾差不多了，至于2020年，不展望了，还是随缘吧，希望能去更多的地方。当然，也希望自己在（佛系）努力的英语和日语能更上一层楼，以后多走走广袤的世界吧！